2017年5月1日，目前来自独立的轮胎测试公司史密斯与六大轮胎制造商达成协议，协助其扩建轮胎测试设施，主要是轮胎和轮胎测试中心建造以及安装专门的测试设备。这6家轮胎公司包括：普利司通，马牌轮胎，米其林，固铂，固特异，韩泰 -该项目涵盖了MTS Flat-Trac CT Plus轮胎测试系统，还有更高的车轮扭矩和增加的设备现有能力的纵向和横向负载极限测试。添加这件设备将使史密斯能够测试市场上大多数乘

　　2017年5月1日，目前来自独立的轮胎测试公司史密斯与六大轮胎制造商达成协议，协助其扩建轮胎测试设施，主要是轮胎和轮胎测试中心建造以及安装专门的测试设备。这6家轮胎公司包括：普利司通，马牌轮胎，米其林，固铂，固特异，韩泰 -该项目涵盖了MTS Flat-Trac CT Plus轮胎测试系统，还有更高的车轮扭矩和增加的设备现有能力的纵向和横向负载极限测试。

　　添加这件设备将使史密斯能够测试市场上大多数乘用车和轻型卡车轮胎。这也将需要扩大拉文纳实验室10,000平方英尺的面积，该项目计划在2018年7月前完成。该项目成本和合作伙伴的出资份额没有透漏。 届时希望通过向六家合作公司以外的公司租赁设备来产生更多收入。

　　新轮胎测试系统通过提供更高的车轮扭矩以及增加的纵向和横向负载极限来增强实验室的现有能力，从而允许对当今市场上大多数乘用车和轻型卡车轮胎进行测试。

　　史密斯的总裁Nat Leonard说：“汽车市场向大型车辆的转变趋势明显，而且已经越来越大，轮胎尺寸也变得越来越大，负载要求越来越高。这种伙伴关系...将为每个合作伙伴公司提供额外的测试能力，以支持他们针对更大轮胎尺寸的研发活动。“

　　史蒂芬斯表示，轮胎建模需要各种力和力矩数据点和不同的载荷要求来提供更高的保真度模型。随着车辆开发过程继续依赖于组件建模以满足轮胎验证和时序要求，该系统将通过测试更广泛轮胎尺寸的能力提供灵活性。

　　史密斯·拉普拉在北美，欧洲和中国经营实验室轮胎测试业务，涵盖从材料化学和产品耐久性测试到轮胎，夏季轮胎和冬季测试的各种测试和咨询服务。