近年来，绿色环保成为汽车行业发展的主旋律。2016年年底，环保部正式发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，要求2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合该新标准的排放要求，市场对于低VOC产品的需求日益上升。此外，机动车设计也日趋轻量化，表现出更为紧凑的总成空间，材料非金属化及更精细的加工要求（法兰面宽幅更窄）。

汽车的数字化、智能化、网联化进程推动机动车电子产品繁荣的同时，也对材料的选择提出更为严苛的要求。机动车需装配更多线束及传感器，震动、热量等车内极端环境对电子产品的使用寿命也带去全新考验。除此之外，消费者更加重视机动车驾驶与乘坐的舒适度及安全性。减振降噪、抗疲劳及护套设计、智能车灯等人性化设计正被越来越多的考虑。

自粘技术有效解决汽车新趋势带来的挑战

这些汽车发展趋势为汽车零部件的设计与生产带来了更高要求，自粘成为部品结合最有效的技术。耐高温需求的设计要求促使硅橡胶产品取代EPDM以及NBR。金属材料向铝镁合金或者PBT以及PA66改变，导致许多密封材料的设计粘结面临更大挑战。加工工艺从FIPG/CIPG向MIPG的转变，使液体硅胶LSR注射加工工艺更受青睐。此外，自粘技术可使有机硅与塑料、金属、玻璃粘结，具有无咬边、无溶剂、无需底涂等优势，适用各种设计，可以一步实现粘合及硫化，无需组装，实现高自动化。

新一代ELASTOSIL® LR 3072/50兼具自粘性、渗油性及高回弹性

瓦克化学最新推出的自粘型液体硅橡胶ELASTOSIL® LR3072/50，能够在极短的时间内固化为具有高度回弹性的渗油型弹性体，尤其适用于软硬组合成型件的密封部件。该产品的主要特点包括自润滑性，即通过表面形成硅油膜降低摩擦系数；自粘性，即无需任何底涂助剂便能实现与基材的直接粘结；低压缩形变，即通过提升回弹实现长期可靠的密封效果。典型应用包括单线密封件，以及带有用喷射法制成的径向密封件的插头外壳，供汽车电气及电子设备使用。

瓦克化学最新推出的自粘型液体硅橡胶ELASTOSIL® LR3072/50系列，以无需底涂助剂、低摩擦系数、低压缩形变、高自动加工性、超低温弹性（-50℃）、耐高温可靠性（180℃）等综合优势成为汽车电子密封产品设计的首选。

ELASTOSIL® LR3072/50作为新型渗油型自粘液体硅橡胶，硬度高于所在系列中的其他现有产品，为肖氏A 50。 其固化样片在125摄氏度的条件下受压放置22小时后，压缩永久形变率仅为10%， 用它制成的成型密封件在高温情况下也能够长时间保持使用功能。此外，ELASTOSIL® LR3072/50的固化成型产品能在温度低至零下40摄氏度时保持柔韧性。因此，对于发动机舱或汽车车身的密封应用，这种新的液体硅橡胶可谓最佳首选。

此外，作为剪切变稀（触变性）、交联迅速的材料，这种新的液体有机硅适用于高度自动化的注射成型加工工艺。ELASTOSIL® LR3072/50的自粘型配方能够使产品自行附着于各种热塑性塑料， 其中包括常作为硬质成分用于软硬组合成型件的聚酰胺（PA）或聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）等。 该有机硅不需要底涂助剂便可牢固地附着于很多金属表面， 因此， 如果使用恰当的模具技术及流道设计， 可通过注射成型工艺直接实现液体硅橡胶与基材（热塑性塑料或金属）的完美结合， 从而大幅提高生产效率并有效降低成本。

结语

顺应未来汽车行业的发展趋势，瓦克全新推出的ELASTOSIL® LR 3072/50系列，以无需底涂助剂、低摩擦系数、低压缩形变、高自动加工性、超低温弹性（-50℃）、耐高温可靠性（180℃）等综合优势成为汽车电子密封产品设计的首选。作为全球最大的有机硅生产商之一，瓦克始终致力于不断开发创新性的生产工艺及产品解决方案，积极应对行业变化带来的技术挑战，引领市场的发展