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| 7月初，在北京举办的2014中国国际氮肥、甲醇大会上，中外专家纷纷表示，随着甲醇制烯烃(MTO)/甲醇制丙烯(MTP)项目增多以及甲醇作为燃料的用途扩大，全球甲醇行业将逐步走出过去几年因产能过剩而出现的低迷状态，开工率逐步提升。与此同时，在中国甲醇需求大幅增长、美国大批兴建基于页岩气的甲醇项目的强力推动下，未来国际甲醇贸易格局将发生明显改变。 中国拉动世界需求 近年来中国煤化工产业异军突起，推动了全球甲醇行业快速发展。中国氮肥工业协会顾问马津平表示，中国2013年甲醇的产能已经达到了5696.2万吨，产量达3584.7万吨，占全球的半壁江山，中国的产能、产量、消费量均居世界首位，在国际甲醇产业中具有举足轻重的地位。此外，中国拥有多种原料甲醇生产线，并且自主开发了甲醇制备烯烃工业技术，甲醇制备芳烃技术也取得了实质性突破。中国同时还在多个省市进行甲醇汽油试点，并在全球第一个开通了甲醇期货交易。 中国氮肥工业协会甲醇专业委员会秘书长韦勇表示，中国甲醇产能近几年发展迅速。2013年中国甲醇产能为5696.2万吨，比上年增长10.6%，比2009年增长115.8%，年均增长21.2%。中国甲醇行业的迅速成长带动了全球的发展，但与此同时，也产生了甲醇产能严重过剩的问题。中国2013年的甲醇装置开工率为62.9%。 韦勇进一步表示，随着今年晚些时候工业用天然气价格的提升，平均每吨甲醇所用天然气成本将增加400元，天然气制甲醇产能中至少50%出现亏损。2015年预计中国工业天然气价格将进一步提高到目前的门站气价，天然气价格完全市场化，届时天然气制甲醇装置将大面积停产。 韦勇说，中国减产、停产甲醇装置增多的同时，需求却将集中暴发。虽然2014年中国将有总计900万吨的新建装置试车投产，到2016年预计还会有3000万吨的产能陆续建成投产，但仍难以完全满足新增需求。2014年中国还将有123万吨甲醇制烯烃装置建成，除配套甲醇外，还需外购约290万吨甲醇。到2016年投产的甲醇制烯烃装置约有1000万吨，约消耗2800万吨甲醇。随着甲醇制芳烃技术的突破，华电集团年产1万吨中试装置试验成功，华电榆横年产300万吨甲醇、100万吨芳烃项目已经开工建设。此外，甲醇燃料(汽油)将保持10%~15%的需求增长。韦勇认为，未来几年，中国甲醇的产能和需求还将继续大幅度增长，装置向煤基大型化发展，甲醇产能过剩的状态将得到有效缓解，中国的甲醇市场将保持平稳向好的发展态势。 美国密集上马项目 据IHS化学(中国)副总裁庞雄鹰介绍，在页岩气开采方面，美国除了具有良好的地质和技术条件外，土地和矿产的私有权使得私营矿主无需受政府制约，加上美国具有抵抗风险透明、具有流动性的资本市场，中型企业也比较容易参与到开采页岩气的大军中。此外，只需付费，开采出的油气就可以通过现有的基础设施很轻松地进入到一个透明而且具有流动性的市场体系中。而多数企业开采页岩气后，会将其中的C2和C3等分离出来，分别制成高附加值的产品，如天然气凝析液(NGL)、液化石油气(LPG)，然后再将利润贴补进甲烷，天然气价格由此大幅度降低，甲醇的制备成本也得以大大下降。 在此背景下，北美地区甲醇新建、扩建项目现象普遍。如利安德公司将原已停产的装置重新开车，梅塞尼斯公司(Methanex)则将其智利甲醇厂搬到北美，并且在盖斯玛重新建起两套100万吨/年的甲醇装置，OCL公司在美国的甲醇厂也重新开车并投资10亿美元新建175万吨/年项目，塞拉尼斯130万吨/年、南路易斯安那甲醇公司投资13亿美元新建的一套甲醇装置、瓦莱罗(Valero)160万吨/年等甲醇项目也开始兴建。 世界贸易格局渐变 众祥石化有限公司首席执行官高景峰表示，目前甲醇行业的全球主要贸易流向是南美产品流向北美市场，对其他区域的影响力相对较弱;而中东产品主要是流向欧洲和东北亚，另外还有部分东北亚的甲醇来自东南亚市场，但数量不大。 中国是引领世界甲醇需求的主要动力。目前中国、欧洲、北美作为全球甲醇的最主要需求地区，约占全球甲醇贸易的四分之三。中东产品流向欧洲和东北亚，兼顾东西市场，是全球甲醇市场的主要供应商。中东企业往往根据不同市场的净利润来调配资源。由于欧洲、北美长久以来都是全球甲醇高价之地，物流优先流向欧美。中国自2007年后甲醇的生产和需求进入暴涨期，占全球的需求比重逐年上升，成为全球甲醇市场的稳定器。当欧美，东南亚价格高于中国，中国就减少净进口，增加出口;当欧美地区和东南亚的市场价格和中国价格差距不大时，中国大量吸收进口，下调本土装置开工率，稳定国际市场，减少价格波动区间。 庞雄鹰表示，随着北美页岩气革命的成功，全球甲醇贸易格局逐步改变。中国以前主要从中东和东南亚进口甲醇，今后从北美地区进口的甲醇量会越来越大。成为主要来源之一。 高景峰也持相近的看法。他表示，随着甲醇产能的增加，北美将逐步成为甲醇净出口地区，将与中东争夺欧洲和亚洲市场。中国由于MTO/MTP项目大量投产，甲醇供大于求的市场情况发生改变，加上中国目前对于环境问题的重视，未来政策走势对煤化工的影响有待观察，但相对便宜的国际甲醇价格，将带动中国进口量上升。 他还预计，至2016年北美新增甲醇产能约560万吨，非洲和南美将新增300万吨，2016年以后北美甲醇基本实现自给，南美甲醇产能出现大量过剩，南美地区也将到东北亚，尤其是中国寻找甲醇的出口市场。 |
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